Bonne réponse Moebius quoique ...

On ne dit pas " moustiks" mais "mousquifs"😜😜😜

Mais çe n'est pas grave, l'intention y était 👍👍👍

On problème,

Çe qu'il faut savoir c'est que si çes mousquetons sont tres résistants ( plus de 2500 km dans le sens longitudinal) ils ne sont pas traités pour résister à l'air marin ...

Et bien souvent, en une saison ils s'effritent et sont foutus !!

Perso comme j'en ai une caisse ( je les changeais régulièrement lors de mes utilisations montagne et les gardais pour tout autre chose ( dépannage automobile, traction de plaque anti dérapante et hier après mis élingue d'un arbre avant que de l'abattre..) je ne les laisse jamais plus d'une saison à bord surtout s'ils touchent l'eau  ( mouillage rapide à terre ou mouillage arrière .)

Ils sont à employer lors d'une utilisation ponctuelle  mais nécessitent d'être remplacés par des manilles inoxydable appropriées lors d'utilisation continues 👏👏👏

coca cola !

J'avais pas vu ton message Guillaume !
Laurent a tout bon  ... C'est pas que je m'en fous mais... Pas loin...
Quand je mouille c'est pour descendre à terre donc soit dans un port soit devant une plage et tres près du bord (je rejoins la terre soit à la nage soit sur une bouée à tracter qui me sert d'annexe)
Bien incapable de détailler ce que j'ai, mais ça suffit largement et c'est déjà bien assez lourd !
Mal placé en plus car sur l'avant ( j'ai renoncé à mettre le mouillage dans un siege arrière chose que je faisais sur le solent) pour alléger l'avant et aérer la carene.

C’est sur Bertrand, j'ai dit pareille a Laurent pour l’utilisation que nous on en fait car en fait moi pareille je jeté l'ancre que à Groix donc, 50m de bout + 10m de chaîne de 8mn et une encre de 5kg ne nous voilons pas la face c'est suffisant, apprêt Laurent chacun fait ce qui veux. Au Laurent tu avais quoi avec ton 540

Salut Guillaume
Sur l ARIMAR j avais 80m de bout en 8 je crois
10 m de chaîne plus ancré Plate de 6kg

Pour Bernard +1
Et le dernier plongeur accroche le parachute a l encre et remonte
Et oui le mouillage étais accroché à l épave et servais de ligne de descente

bon Laurent , c'est bon ce week end je suis à Lorient, alors on ce donne rdv samedi apprêt midi à Kernevel, Bertrand ce joint à nous

Bonjour Bernard


Maintenant  dans la plupart des cas, nous essayons d'avoir un " Marin" à bord, plus de sécurité et plus de mobilité pour récupéré une palanqué ou un plongeur qui n'aurait pu rejoindre le bout !!
A la verticale de l'épave, on mouille une "geuse" et sa bouée, le bateau tourne autour, avec le marin qui surveille les bulles et/ou  les parachutes de signalisation, il peut ainsi aller  chercher à l'écart de la bouée un plongeur égarer et cela rapidement !!

La "geuse" est larguée vers la surface par un parachute de relevage  au moment ou le premier plongeur  atteins le fond , le bout est lui attaché  sur l'épave !!

Les derniers plongeurs large le bout  de l'épave lors de leur descente, le marin le récupère et suis a partir de ce moment les plongeurs à leur bulles ( cela demande une certaine habitude )  lorsque cela est possible ou se positionne au mieux à l'aide du GPS pour resté sur le secteur, les derniers plongeurs remonte au parachute systématiquement !!

voir au début sur cette vidéo notre procédure :  https://vimeo.com/13696582

 

C est le type de fond qui determine l ancre ! sableux/dur/recouvert d'algues = soc       cailloux rochers= plate   bon nous on a rarement 2 ancres.... moi j ai 2 plates dont 1 modele    italien particulier pour le fond rocheux je ferai une photo